云顶集团“地壳一号”万米科学钻探钻机由诞生地出发到松科二井

　　云顶集团“地壳一号”万米科学钻探钻机由诞生地出发到松科二井2013年10月15日上午9点30分，“地壳一号”万米科学钻探钻机在其诞生地－四川省广汉市起运，由50多辆重型运输车组成的车队列队自四川省广汉市出发，向3500公里之外的黑龙江省大庆安达松科2井井场进发，实施由中国地质调查局组织的“松辽盆地资源与环境深部钻探工程”暨“松辽盆地白垩纪科学钻探”任务。

　　“地壳一号”万米科学钻机的研制是国家深部探测技术与实验研究专项（SinoProbe）的重要成果之一，由吉林大学承担的“深部科学钻探装备研制与实验（SinoProbe-09-05）”课题组研制成功。该万米钻探专用钻机设计装机高60米，占地10000多平方米，其钻进能力达到1万米。项目启动以来国家累计专项拨款1.0287亿元。针对科学钻探的特殊性，课题承担单位和四川宏华集团组成联合科研团队，自主研发、改进了高转速全液压顶驱系统、高精度自动送钻系统和起下钻自动排管系统等一系列关键技术，并采用国内领先的数控变频电动钻机技术（DBS），钻机科学钻探能力达到世界先进水平。

　　期间，中央电视台新闻频道（CCTV13）《新闻直播间》对“地壳一号”万米科学钻机出厂启运仪式进行了现场直播；中央电视台科教频道（CCTV10）《走近科学》栏目组将运用高空航拍等先进拍摄手段对运输过程进行纪录报道。《中国国土资源报》等媒体也将对钻机南北大运输全程采访报道。

　　为顺利完成此次远程运输，工作人员将万米科学钻机设备拆解包装为126件，总体积6000余立方米，总重量达1500多吨。其中，长度超过10米的结构件33件，单件最大长度13米；单件最大重量约40吨；各部件分装于50辆六轴重型拖挂运输车上，每辆车长21.5米；全部钻机设备的出厂检验、防腐处理、包装装车等工序历时近一个月。运输车队将途经四川云顶集团、陕西、河南、河北、北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江等九省、直辖市，130多个县市云顶集团，单程总运输里程3500多公里云顶集团，途中将翻越秦岭等高山危险路段，预计整个车队将于10月21日到达大庆井场。整个运送过程面临着运输部件庞大，车辆众多，路途遥远，路况复杂，环境天气多变等诸多困难挑战。为确保钻机设备安全、顺利到达目的地，国家国土资源部协调交通运输部落实沿途交通运管部门对车队通行给予保障和配合；深部探测专项办公室会同吉林大学、宏华集团多次对钻机运输路线进行实地踏查，并确定了最终的运输方案。远程运输车队出发前夜，世界科学钻探计划组织秘书长发来贺电，专项首席科学家董树文出席钻机起运仪式，吉林大学陈德文、校长李元元分别致电运输指挥组，对万米钻机出厂启运表示祝贺，向全体工作人员表示亲切慰问，并叮嘱运输队一路注意安全。

　　“地壳一号”万米钻机运抵黑龙江大庆安达松科2井井场后，经组装调试，将投入用于松辽盆地国际科学钻探工程，其设计井深6400米，将实现国内科学钻探的重大突破。截至目前，世界上超过9000米的超深孔科学钻探只有前苏联的科拉超深孔和德国的KTB孔，我国原最深科学钻探孔为江苏CCSD-1孔，钻探深度为5158米。