云顶集团世界首创超大直径硬岩竖向掘进机“首创号”下线

　　云顶集团世界首创超大直径硬岩竖向掘进机“首创号”下线央广网南京9月17日消息 9月17日，由中交天和自主研发的世界首创高寒高海拔、大深度、超大直径硬岩竖向掘进机“首创号”下线，并将用于新疆乌尉高速公路天山胜利隧道2号竖井工程施工。“首创号”刀盘直径11.4米，竖向掘进深度达800米，采用全智能化掘进技术，可实现井下掘进无人化操作，零部件实现全国产化，是中交天和立足创新驱动的又一重大科技成果。

　　天山胜利隧道是新疆乌尉高速公路重点控制性工程，全长22.1公里，是目前世界最长高速公路隧道，隧道最大埋深达1112.2米。2号竖井工程作为天山胜利隧道的通风井是其重要组成部分云顶集团·(中国)官方网站，竖井深达800米，是目前世界上最深的高速公路竖井，也是世界首个一次开挖成型的超大直径硬岩大深度竖井。天山胜利隧道竖井工程地处天山之巅，高寒高海拔，最低气温达零下40多度，海拔3660米，岩石强度高达200兆帕以上云顶集团·(中国)官方网站。

　　恶劣的自然环境、复杂的地质条件和高标准的建设要求，对施工技术装备提出了巨大挑战。为满足现代竖井建设机械化、自动化、智能化要求，“首创号”首次将TBM破岩石工艺与传统钻进完美结合，相当于把TBM竖着挖，并实现超大直径竖井一次成型。目前，大直径竖井基本采用分级扩挖技术，“首创号”一次成型技术在世界施工史上属首例；采用掘、排、支相结合的全新钻井工艺，避免了传统钻爆法对岩石的扰动，并将作业人员从恶劣的自然环境中解脱出来，让井内掘进实现无人化操作；配置中交天和自主研发的垂直导向系统，精度控制在2毫米内，竖井垂直度更加精准；碎石经泥水循环系统排出，避免传统设备排渣扬尘等对天山的自然环境造成污染。中交天和的创新性研发大大提高了竖井施工速度，显著增强了竖向掘进作业的安全性和环保性。

　　从打破国外垄断的中国首台套超大直径盾构“天和号”，到南京和燕路的“振兴号”、北京东六环路的“运河号”；从全球首创的新型TBM掘进机“雪山号”“雪莲号”，到世界首台大直径海上嵌岩钻机等，中交天和始终不忘初心、牢记使命，坚持自主创新、坚韧攻关，克服风险挑战，形成一系列具有中国自主知识产权的核心技术，引领世界隧道掘进机研制不断迈向新高端，推动隧道施工技术与工艺的创新发展。装备的创新发展不断推动施工技术的发展，从海洋深处，到广袤平原，再到世界屋脊，中国的隧道掘进机技术已不逊色于世界任何竞争对手。装备制造和技术研发，是创造中国品质、中国速度的实力和底气。从中国制造迈向中国创造，中国隧道掘进机完成华丽转身云顶集团·(中国)官方网站，实现了跟跑、并跑和领跑的跨越式发展。

　　昨天，完全由中国自己设计制造的直径达15.03米的泥水平衡盾构机，在河南郑州正式下线，一举打破了国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面。今天，隧道掘进机系列国家标准新闻发布会将在中铁装备国家TBM产业化中心举行。

　　对于“青少年模式”动辄“下线”的网络平台，监管也有必要保持“在线”，该加强执法、提高惩罚的，绝不轻纵。