云顶集团·(中国)官方网站铁路建设迅猛发展 旋挖钻机显空前商机

　　云顶集团·(中国)官方网站铁路建设迅猛发展 旋挖钻机显空前商机上面提到的旋挖钻机是工程机械产品中的一个身躯庞大的家伙，这种用于钻孔桩施工的机器正以其自带动力、环保和生产效率高（为普通钻机的8～10倍）的优越性被大量采用。虽然旋挖钻机的造价动辄就要好几百万元，它却是各种桥梁和铁路建设中必不可少的核心设备云顶集团·(中国)官方网站。

　　近几年，随着国家建设的不断加速，旋挖钻机作为工程机械行业的新兴产品，因其单价高、盈利能力强、市场需求旺盛而受到很多企业追捧。

　　建国以来投资仅次于三峡工程的京沪高铁项目总投资1300多亿元，预计今年年内开工建设，并将于2010年投入运营。据专家介绍，京沪高铁建设的1300多亿元投资，其中用于铁路线固定设施的投资将带动我国工程机械产业的发展。

　　据了解，造价高达560亿元的固定设施建设年内即将启动。由于固定设施涉及桥梁、路基、隧道、路轨以及车站的建设，筑路所用的设备如铺轨机、旋挖钻机等产品的供应商将从京沪高铁建设项目中获得巨额收益。

　　高速铁路桩基工程对旋挖钻机设备的需求很大，若同时全面开工2000公里，需新增300~500台旋挖钻机。有关专家预测，未来2~3年旋挖钻机国内市场需求600~800台/年，如果一台旋挖钻机单价为450万元，则其市场容量为27亿~36亿元。

　　除了京沪高铁项目之外，十一五期间，我国将建设铁路新线公里，其中客运专线公里；既有线年全国铁路营业里程达到9万公里，续转和新安排建设项目达200多个，其中客运专线亿元。

　　据了解，今年全国铁路计划新开工项目87个，续建项目38个，收尾销号项目38个。全年计划投资1600亿元；新线公里。

　　旋挖钻机于1986年开始在国内的基础施工中使用，但由于各种原因一直未得到快速发展。2000年前，我国旋挖钻机市场为欧美产品一统天下，全为整机进口。2002年，青藏铁路开工，100多台旋挖钻机作业，仅有5台国产机。

　　但近三四年，随着我国基础施工行业的不断发展，施工单位逐渐了解到旋挖钻机的优越性，国内掀起了旋挖钻热。旋挖钻热带动市场的同时，也使得国内旋挖钻机制造企业的数量迅猛增长。目前我国从事旋挖钻机制造的企业约有20余家，但以年销量不到10台的企业居多。在这20多家企业中，三一、徐工、山河智能、宇通重工、中联、福田重工、北方重机等企业的旋挖钻机销量占到市场总销量的70%~80%。其中从性能、产能和销量情况来看，三一集团的技术性能、获利能力和销售量均独占鳌头。2005年三一旋挖钻机的销售量约为100台。

　　特雷克斯集团作为全球第三大工程机械制造商，也是以投资和收购等商业行为来实现自身扩张的大鳄。2003年底，特雷克斯旗下的阿特拉斯（AL鄄TAS）与北方股份合资组成阿特拉斯挖掘机股份有限公司，旋挖钻机是其主要产品。预计今年该公司的旋挖钻机产量将突破40台云顶集团·(中国)官方网站，成为国内企业最重要的竞争对手云顶集团·(中国)官方网站。

　　福田重工进入旋挖钻机领域较晚，2005年5月福田重工才与美国卡特彼勒公司合作开发工程机械的尖端产品---FR622旋挖钻机。但难得的是该企业却打算另辟蹊径，该公司工程机械事业部技术中心主任马喜林告诉记者，旋挖钻机的平均价格在350万元左右，公司看准了该种设备的投资回报率，也预见到了旋挖钻机未来巨大的市场空间。但大型专用设备的供应商数量不会过多，要想参与竞争，参与客运专线施工的企业大多具备雄厚的实力和相应的技术储备，必须果断介入研发制造和提前进行技术引进，谁能够在装备能力上取得先机，就能够在施工中获得优势。同时如果旋挖钻机能设计成民用产品，其体积就会大大缩小，价格也会大幅下降，市场将有十倍以上的增长，福田已经在进行这方面的探索。

　　但令人担忧的是，由于国内大部分旋挖钻机生产企业成立的时间都不长，大部分企业的生产还未形成规模，产品也未系列化，全行业20余家企业的产品型号还不到30个，产品同质化现象严重，扭矩在200KNm级别上下的大中型旋挖钻机销售比例高达75%，这直接导致了国内旋挖钻机生产企业之间激烈的价格战。