云顶集团公司@途经沪太路的驾驶员们飞云桥西幅桥建成通车

　　云顶集团公司@途经沪太路的驾驶员们飞云桥西幅桥建成通车市交通委、隧道股份上海路桥介绍，沪太路飞云桥新建桥梁西幅桥最后一段翻交完成，标志着新飞云桥主桥西幅桥正式建成通车云顶集团·(中国)官方网站云顶集团·(中国)官方网站，这也是吴淞江工程（上海段）新川沙河段首个实现主桥半幅桥建成通车的桥梁。下一步，该工程将开启沪太路飞云桥东幅桥梁建设进程，计划2024年全线建成通车。详见↓

　　明年沪太路飞云桥全部建成后，桥梁主跨由原桥的16米增至125米云顶集团·(中国)官方网站，车道将增加为双向6车道，通行能力可大幅增强；此外，桥面净空高度由原先的不足3米抬升至10米，满足IV级航道要求，并实现人、非机车道过江分离，届时，行人可实现漫步桥上边赏风景边过江。

　　新川沙河段桥梁工程施工2标位于上海市重要干线公路沪太公路，北起飞黄路以北约200米，向南上跨新川沙路、新川沙河、飞云路，止于宝钱公路以北约240米，全长1.33公里。

　　主要工程为拆除重建沪太路飞云桥，并同步实施地面道路、敷设雨污水管道和实施标志标线、绿化等附属配套工程，新建桥下河道护岸等内容。该项目由上海城投集团负责建设、隧道股份上海路桥承建。

　　沪太路飞云桥采用桥梁结构全预制拼装工艺。新建主桥钢箱梁采用轻型开口式薄壁组合钢箱梁结构，承载力用钢量比常规钢箱梁减少约40%；主桥桥面板、南北引桥桥梁结构均采用工厂化预制，节约工期达20%。建设单位积极开展技术攻关，先后开发出预制构件安装限位顶推装置、悬挂支撑装置等，确保安装精度及垂直度。

　　此外，工程创新采用“旋挖扩底钻孔灌注桩”工艺，单桩承载力比常规增加30%-40%，材料节约达36%，成功实现了软土地区大型桥梁旋挖扩底桩的首次运用。

　　沪太路为上海市市域重要干线公路，也是连接上海与江苏南北向主要客货运通道之一，车流量高、货运车辆占比高、交通环境较为复杂。建设施工采用了半幅施工、半幅通车的桥梁建设方案，并在项目实施前，沿沪太路东西两侧建成2座钢结构便民桥，辅助行人和非机动车的出行。

　　在建设期间，该项目通过桥梁桩基、承台、立柱、盖梁等“见缝插针”式施工，保障主线道路不断不乱，减低周边出行影响；同时在西幅桥建成通车后，依旧维持原有双向4车道通行，优化周边出行、工程实施外部条件。

　　吴淞江工程是《太湖流域防洪规划》等规划确定的流域综合治理骨干工程之一，也是国务院确定的全国172项节水供水重大水利工程项目。其中，新川沙河段为吴淞江工程（上海段）先期实施项目。

　　新川沙河段工程建成后可缓解嘉宝北片排涝压力，有效增加区域涝水排水能力，促进河网水体有序流动，改善区域河网水动力条件。

　　人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们

　　人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用