云顶集团继3800万元布加迪后唐山又一辆肥龙钻孔上牌网友：贼有钱的

　　云顶集团继3800万元布加迪后唐山又一辆肥龙钻孔上牌网友：贼有钱的布加迪做为世界顶尖豪车，它的车身定位特别高，享有的权力也是和一般车子不同，就算这辆车前头不挂车牌上路，也没有多大问题，毕竟这样的车子，打个孔都要损失几十万。不过有些布加迪的车主还真的是根正苗红，虽然明知道会损失，可是依旧选择给车子钻孔。

　　BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员云顶集团。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆

　　该款布加迪，是国内首辆正式钻孔上牌的车子云顶集团，限量版的价格高达3800万！最开始的时候，车主也只是选择悬挂用胶带悬挂。

　　当土豪在车管所上完车牌后，本以为这辆车的车牌会是价值百万的连号车牌来彰显霸气和身价，但是最后却是“翼B·164EB”。这块车牌令很多路跌眼镜，纷纷想其中是否有什么独特的寓意云顶集团。看来车主也是特立独行，颇具自己的风格。

　　“16”代表着布加迪超跑搭载的W16缸发动机，“4E”代表着土豪的身价，而“B”则是象征布加迪车标。这辆超级跑车钻孔上车牌，就直接花掉了30万人民币。中国果然从来不缺少土豪。不过想来土豪也不在意这点钱。不过在车尾的位置，则是直接钻了孔，并且将车牌牢牢的安装在车上。

　　这辆车的外形变化也是非常频繁，车主本人也是一个热衷于更改外形的达人，火红色的车身，开在路上非常抢眼。

　　对于很多外国进口的超跑，在设计的时候并没考虑上牌这件事，所以车主后期不得不在爱车上打孔上牌。要在千万超跑身上打孔，实在心疼！

　　但并不是所有车主都舍得在爱车身上打孔。一辆没有按规定悬挂号牌的捷豹，被罚了，扣12分没得说，车主就喊冤了，叔叔，我这车没装牌照的位置呢！

　　还有一款银+咖啡色，由时尚又变成了高贵，也是真会玩。不过每一次变化颜色都要到车管所进行一次变更手续，真的不觉得麻烦吗？这时候车头的车牌也是直接钻孔悬挂，又没了几十万....不过任性的不止这么一个。

　　国内第二辆真是钻孔上牌的布加迪，又是一个冀的车牌，而且两车都来自于唐山，看来河北人民很给力啊。

　　布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim。此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。这家车厂是以精巧的造车技术出名，其高级汽车的制造更是一流。

　　布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。