云顶集团国内首辆4000万布加迪车主忍痛花30万打孔上牌看到车牌值了

　　云顶集团国内首辆4000万布加迪车主忍痛花30万打孔上牌看到车牌值了改革开放以来，大部分都比以前富裕了，出现了很多有钱人和有钱人。这些人的豪车豪宅真的很多，尤其是一些富二代。出行一定要有超跑和豪车，这是超跑和豪车的重要客户群体。说到超跑云顶集团，很多人会想到法拉利兰博基尼等常见的知名品牌，但说到超跑，估计只有布加迪这种豪华车中的贵族，从性能和稀有度来说还是供不应求，也就是量产车型数量很少。

　　不过国内布加迪的车还是很多的，但是和其他超跑一样，就算价格上千万，如果你想上路，还是可以难逃上市的命运。有中国第一辆4000万的布加迪。因为没有车牌孔，上牌方式简单粗暴，直接在前面开牌。很多人看到后都哭了云顶集团。这样的卡直接毁了4000万的身份，看起来很丑，更何况是新车，真的有点浪费时间。但据说车主还是花了30万买了车牌并打卡。看到具体车牌号后，网友：这是值得的。

　　现在布加迪属于大众集团，是一个独立的品牌。其实也算是大众布加迪的复活云顶集团。虽然布加迪在最初几年因为超高的性能而被人喜欢，但是因为二战，其创始人布加迪父子相继去世，布加迪也是生意惨淡，最后破产。虽然1987年恢复，但1995年破产，1998年被大众收购后重生，造就了布加迪在超跑中的地位。

　　布加迪威龙最早的车型，刚出来的时候，四座很惊艳。不同于其他超跑车型试图提高现在的性能，大众直接给布加迪定了一个标准，就是马力要1001，最高时速要253英里，而且要不惜一切代价请工程师花钱研究。终于出现了布加迪威龙16.4。

　　也正是因为有了特别定制的发动机、陶瓷刹车和自动尾翼，布加迪威龙这款我们习惯称之为威龙的车，升级后可以达到1200马力，0-100仅需2.5S，最高时速407公里。这也是很多土豪和收藏家喜欢布加迪的原因。业主的亮点的车牌在这里。虽然没有8，没有6，也不是序列号，但在这辆布加迪车上是不一样的。