云顶集团·(中国)官方网站徐工“全球第一钻”参建跨海超级工程

　　云顶集团·(中国)官方网站徐工“全球第一钻”参建跨海超级工程本报讯（记者 王正喜 通讯员 王琳）7月5日，世界跨度最大的公铁两用跨海大桥——浙江舟山西堠门公铁两用大桥，5号墩目前正在建设中。这个世界上直径最大的桥梁钻孔桩，正由首次投入应用的徐工XR1600E开展基础施工。

　　在大风、急流、裸岩、深水的复杂海洋环境中，进行超大直径钻孔桩的施工，对即使是有着“全球第一钻”之称的XR1600E来说也并非易事。跨越舟山境内的西堠门水道，这里水深流急，环境及施工条件恶劣，以往的跨海大桥水深最大不过40米云顶集团·(中国)官方网站，而西堠门公铁两用跨海大桥5号墩水深达60米。

　　徐工基础工程机械技术团队采用18根直径6.3米的钻孔灌注桩，依托动力头多挡位模式、钻杆可视化、双动力系统等多项智能化技术，不惧复杂海洋环境下“深水、裸岩、6.3米超大直径”钻孔挑战，仅用不到3天时间，钻深近90米，完成了用于下放8米直径护筒的钻孔施工，啃下了工程中最硬的骨头，为后续超大直径桩成孔施工打下良好基础。

　　“我们的最大钻孔直径可达7.5米，最大钻孔深度达190米，可满足100MPa以上超硬桩基础施工。它的问世标志着当前在全球范围内桥隧施工领域的各种复杂工况，我们都能够轻松应对。”徐工基础工程机械有限公司服务工程师刘国说，除此之外，XR1600E采用模块化设计，是目前世界上第一台可以做到全部分体运输的旋挖钻机，拆解后，每一个模块都不超过50吨，山区甚至海拔比较高的工地，它都可以轻松进入。

　　近10年，徐工已研制60个型号的旋挖钻机，参建全国近2万座桥梁云顶集团·(中国)官方网站，成功解决了港珠澳大桥云顶集团·(中国)官方网站、深中通道、川藏线等跨江跨海特大桥梁的超大直径、超深桩等施工难题。徐工自主打造的汉云工业互联网平台显示，超过1万台徐工旋挖钻机奋战在全球80多个国家的桥隧施工一线，助力当地实现“一桥飞架南北，天堑变通途”的美好蓝图。