云顶集团徐工XR1600E旋挖钻机率先完成大桥主墩63米超大直径钻孔桩

　　云顶集团徐工XR1600E旋挖钻机率先完成大桥主墩63米超大直径钻孔桩12月9日，从西堠门公铁两用大桥施工现场传来喜讯，徐工XR1600E旋挖钻机率先完成大桥主墩6.3米超大直径钻孔桩，较计划工期大大提前。

　　西堠门公铁大桥是甬舟铁路控制性工程，桥梁全长3118米，大桥为主跨1488米斜拉悬索协作体系桥梁，是目前世界上跨度最大的公铁两用大桥不仅是复杂的海洋环境造成的施工风险，工程建设所面临的技术挑战也远超国内已建或在建的其他桥梁工程。

　　该桥主墩基础共采用18根6.3米超大直径钻孔桩，这是目前国内直径最大钻孔桩基础。桩深106米，水深66米，入岩40米，部分桩基最深达到116米。徐工XR1600E旋挖钻机需要层层穿越强风化花岗岩，弱风化破碎花岗岩、碎裂岩、微风化破碎流纹岩等复杂地层，在海底深处为大桥夯基。

　　徐工XR1600E旋挖钻机所在施工平台地层相对较硬，且海底地层为斜岩，项目方采用滚刀式钻头分四级进行扩孔，保证桩基垂直度。并打破了常规分级扩孔工艺，减少了分级次数云顶集团，率先采用2米、3米云顶集团、4.5米、6.3米的四级扩孔工艺，突破了分级扩孔1.8米级差

　　徐工XR1600E旋挖钻机平均10天完成一根桩，几乎满勤在岗，高质量完成项目部8根桩施工任务云顶集团。这是一场机器与自然的挑战，也是同行业设备的角斗场，根据现场施工数据反馈，徐工设备效率领先近15%，率先完成项目部分配任务。

　　徐工XR1600E旋挖钻机是目前大吨位的旋挖钻机，最大钻孔直径7.5米，最大钻孔深度190米，设备分体式设计，组装快捷，运输方便，设备性能稳定。