云顶集团公司济轨交R1线多架钻探机展开勘测

　　云顶集团公司济轨交R1线多架钻探机展开勘测备受关注的济南轨道交通建设有实质性进展！13日，记者沿着济南轨道交通R1线线最南段的池东村到大学城段已经开始地质勘测，20多架钻探机同步展开勘测，预计春节前将完成R1线的探测工作。

　　近日，有市民反映R1线最南段的池东村到大学城路段有施工工人在进行钻探作业。13日上午，记者驱车来到位于丹桂街上的池东村南头进行实地探访。11点左右，记者看到十多名村民从村南的果园里走出来，手里拿着农具，个个面带笑容。据了解，这里是轨道交通R1线的始发站，半小时前相关部门来村里进行了苗木统计，以便确定补偿方案，并表示这里很快将进行施工建设。

　　“始发站就在这里，相关部门今天上午来我们村统计树木的数量呢，估计是快要开工了。”池东村村民老杨已经快60岁了，家里有好几百棵果树，他指着路南侧的树林告诉记者，13日一早他就和有关人员一起来到村南的果园里登记林木数量。记者看到，老杨手指的地方是一果林和树林，位于山坡底下，紧靠着马路，这里也就是未来的轨道交通“池东站”。

　　随后，记者又来到池东村村东头，伴随着施工的推进，一些村民的房子已经拆迁，不少老房子已坍塌，裸露着墙壁。村民柴女士向记者透露，这个村要拆迁一大半云顶集团，为了不影响工程进度，不少村民已经搬走了。

　　根据居民指引，记者沿池东村一路向北云顶集团，在山东交通学院西门口终于看到了动工的迹象——2架钻探机立在马路中间的花坛里，三名工人在轰鸣的机械旁边忙碌着，浑身是泥。

　　“我们是在勘测这里的地质情况，一个点勘测一天，样本都放在旁边呢。”一名工人捧着从地下抽出来的管子，把打出来的样本放到旁边铺着塑料布的地上。记者发现，这里已经堆放了数百个小圆柱，有的是泥土的，有的是石头的，这些圆柱体上还编着编号。这些样本的旁边还立着一个白板，上面写着:项目名称“济南市轨道交通R1线”，以及探测的日期、深度和相关负责人。

　　钻探的不止一处。沿着此处再往北走，几十架钻探机沿着海棠路中间的花坛一字排开，100米左右一架，还有两架错落在辅道的绿化带里。“一共有20多架钻探机，马路中间的通常要钻探五六十米深，辅道边的30米就行。”一名技术人员告诉记者，R1线的整个钻探勘测工作于元旦前开始，他们已经干了半个月了，从池东到中华女子学院西门附近的路段已经勘探完毕，下一步，他们将一路向北，争取春节前把勘测工作做完。

　　据了解，详勘工作从1月1日就已开始，工作人员是从R1线的起始站池东站开始，在完成了丹桂路的详勘后，转入海棠路。现场工作人员3-5个人一组，每走一段距离，小组成员就会在路边搭起临时帐篷云顶集团，吃住都在里面，“勘探是为了制定更合理的施工方案，但具体啥时候施工还不确定。”现场工作人员说。

　　业内人士分析，此次详勘，在某种程度上则是一种确定性勘测，这是在部分路段的图纸基本稳定的前提下进行的，详勘后形成的施工图将成为建设者的直接参考。这样看来，如果一切顺利，距离R1线的开工建设已经不远。

　　轨道交通项目的落地，除了能够极大缓解济南市区交通压力外，对于整个济南市经济发展也有重要意义。在省城西部，新的经济增长带正在隆起。

　　在整个济南市轨道交通网络中，沟通长清和市区的R1线最先破土动工。在很多济南市民看来，这条线路远离市区，该项目开工建设在很大程度上讲象征意义远大于实际用途。但是对于长清来说却没有那么简单。

　　长清距离济南市区不过20多公里，直接毗邻槐荫区和市中区。不过多年以来，受到济南经济发展一路向东的影响，长清一直处于被遗忘的境地。在引入诸多驻济高校入驻后，长清终于有了新的活力。

　　然而，交通问题成为沟通长清和济南核心市区的一道鸿沟。记者了解到，长清距济南市区大约25公里，从长清驾车前往市区，路况顺利大概需要40分钟，碰上拥堵，耗时可能会更长。如果坐公交车，无论是走经十西路还是104国道，都需要至少一个小时。但未来轨道交通R1线通车后，长清到市区的时间将缩短至10分钟之内。

　　对于大多数济南市民而言，建设轨道交通的说法虽然已经提了很多年，但是让大家能够最直接感受到轨道交通存在的，便是西客站片区预留的地铁口。日前，记者来到济南西站地下停车场。在穿梭的车流中，记者在停车场A5区找到了已经封闭的蓝色金属卷帘门，而这就是为西站预留的地铁通道。

　　“我觉得轨道交通能在一定程度上扭转济南人买房‘住东不住西’的传统观念。”西客站片区某地产项目负责人告诉记者，从目前公布的轨道交通规划来看，济南西部绝对是最大的“受益者”。

　　据了解，济南轨道交通除了近期规划的R1线号线条线路是城市内部的轨道交通系统。这9条线)经过二环西路，足见未来济南西部地区的发展潜力。

　　“这其实也是为未来城市发展留足潜力空间。”山科院经济所所长张卫国告诉记者，虽然在传统观念里，济南西部是经济发展较为滞后的地区，但自从高铁站落户之后，这样的局面正在逐渐转变。”

　　13日，在池东村东头，柴女士带着小孙子出来晒太阳，她对轨道交通一直很关注。“说是最快春节前就能开工。”她告诉记者，自己好几年没在村里住了，这次回来一方面是伺候老人，一方面是探听一下轨道交通的情况。“你看看，我们村南头就是始发站，听说到市区十来分钟，那可太好了!”

　　“一年多了，终于有点儿动静了。”和池东村周边的村民相比，赵家营村的村民更加兴奋。“我们天天打听轨道交通的事儿，听说路过我们村头，现在南半段都开工勘测了，估计很快就要到我们村头了。”从去年开始，刘先生就天天关注济南轨道交通的新闻，一有啥动向就告诉同村的村民。“勘测完很快就能开工了，好期待啊!”刘先生说。