云顶集团·(中国)官方网站俺的石油钻井生涯(塔里木油田-61)

　　云顶集团·(中国)官方网站俺的石油钻井生涯(塔里木油田-61)二零零零年的秋天俺们队失业了，也许是塔指勘探方向进行调整，也许是塔指勘探工作进入低迷期，也许是别的什么原因。早在一九九八年国家就把油田、石油炼化和遍布全国的石油销售企业整合为中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司。俺们和胜利油田被划归到了石油化工集团公司，而塔指则在石油天然气集团公司。整合初期那几年同在塔指参加会战的中原和胜利两个钻井公司自己都觉得很尴尬，管理层对塔指的一些举动十分敏感，不断对基层单位干部员工进行危机教育。本来市场竞争环境下乙方始终在甲方面前表现出低姿态，现在身处人家的地盘和市场，身段必须放得更加低端才行。

　　当时全国只有两部九千米钻机，一部在塔指云顶集团公司、一部在地矿部，据说地矿部那部九千米钻机在起井架时由于轴销断裂摔坏了，俺们队是国家唯一的一部九千米钻机了。即使是这样俺们队也没有了工作量，作为基层井队干部员工不知道造成俺们队停工的真正原因，不过大家的想法还是一致的，认为是受到了石油和石化两个公司的影响。

　　塔指在轮台县的南边约几十公里的地方建有一个前线基地叫做轮南前线，塔中公路的起点就在轮南前线不远处。由于轮南前线的存在带动了地方各行各业发展，不知什么时候那里设立了轮南镇政府。在距轮南前线和轮南镇不远的地方有一个塔指的炭黑厂，好像在一九九六年胡炳生调到了塔指工作，就在那个炭黑厂做厂长。出于石油勘探开发需要，塔指从轮南前线国道修建了一条油田公路，道路状况要比314国道好很多，这条道路的建成即缓解了314国道的压力、又缩短了往来前线车辆行驶时间。在轮南前线西边五公里开外，塔指建有一个简易机场，据说可以起降一些小型飞机，但是从来都没有用过。俺们队停工后设备就被塔指指定存放在了飞机场里，当运输俺们队设备的重载车辆进入到飞机场，一个转弯就把飞机场的柏油地面给压坏了，不知道真的有飞机降落的话会不会把飞机陷住。

　　根据公司要求平台经理和成本核算员必须带队看设备，当职工们都离开后，队上只剩下了俺、王文科、一个机房司机和一个服务队的厨师。为了省油白天的时候除了做饭时间是不发电的，晚上到了十点也要把发电机停下来。一旦没有了电整个营地里面黑黢黢、静悄悄的，不定什么时候谁会弄出点响动来马上又陷入了沉寂，那段时间是俺自参加工作以来，第一次享受到了追逐着太阳补钙的待遇。

　　具体是十月份的哪一天忘记了，俺们像往常一样坐在背风处晒太阳，无聊地眯着眼睛数远处公路上往来大、小车数量。突然有一辆小车转弯下公路朝着俺们驶来云顶集团公司，俺们精神猛然一震，开始猜测是不是来传达有井位、要恢复生产的好消息了。好的消息没有传来，却带来了一个紧急通知，让俺马上跟着来车回公司，说是陈经理亲自安排的。从此，俺的职业生涯又发生了一次重大变化，真的就奉命率队奔赴了油田海外钻井市场，都没有想到时间安排上竟然那么紧云顶集团公司，以至于俺离开塔里木油田就像突然失踪……。